■G&Yuマリンバッテリー105Aがボイジャー105A を凌駕する点

□CCAが105Aクラス世界最強
　・CCA（コールドクランクパワー）730はボイジャー105Aやシーキング90A-XYより
　　180も大きい値です
□CAが105Aクラス世界最強
　・CA（クランクパワー始動性能）　860はボイジャー105Aやシーキング90A-XYより
　　140も大きい値です
□105Aクラス最軽量
　・ディープサイクルバッテリー105Aクラスで2kg軽い!!　
　ボイジャー105Aと同等サイズであるにも関わらず、重量は２kg軽い
□使いやすい!!
　・持ちやすい!!持ちやすい一体型キャリーグリップハンドルが標準で付いているので
　とても運びやすい
　　
□一目でわかるバッテリーの充電状態
　・比重計が標準装備でバッテリーの状態を監視できます。
　　
　

比重計表示色	緑	黒	白
バッテリー状態	良好	要充電	バッテリー交換

□高速巡行
　・パワーのたれが少なくボイジャー105Aよりも高速を長時間維持できます。

G&Yディープサイクルバッテリー105A・シーキング90A-XYとボイジャー105Aの違いとして、大きな違いは出力特性が上げられます。

	パワーの特性 パワーの 垂れ 航続時間 総合評価 G&Yu ★★ ★★★ 5 シーキング ★★★ ★ 4 ボイジャー ★ ★★★ 4

■シーキングの特性
シーキング90A-XYは長時間運転には向かない反面高出力でパワーの垂れが無いと言うのが大きな特徴です。
簡単にグラフで表しますと、最大パワーがずっと持続し、急に落ちる、と言うタイプになります。
　また、このタイプのよい所はパワーの垂れがありませんので、最高速の持続時間が長いという事になります。しかしながら、デメリットとしましては、全部のパワーを使い切ってしまった場合、急にパワーが落ちてしまい戻ってこれなくなる恐れがあるという事があります。したがって、小規模エレキレイクやエンジンとの併用をする場合に向いています。

■ボイジャーの特性
　対してボイジャー105Aは、出力特性が緩やかにパワーが減衰するという形になっております。このパワー特性ですと、緩やかに減衰していきますので、1番最初の満充電の時と後の方ではパワーが垂れてスピードが遅くなってしまうというデメリットがあります。
メリットとしては、長い時間モーターを駆動する事ができ、その為、ボイジャー105Aの方が、長い時間、長い距離を走りパワーが減ってきたら帰港するというような大規模エレキレイクに向いていると言えるでしょう。

■G&Yuディープサイクルバッテリー105Aの特性

G&Yuディープサイクルバッテリー105Aは、ボイジャー105Aよりもパワーのたれが少ない特性です。シーキング並に高出力を維持しつシーキングよりは穏やかにパワーが減衰し、ボイジャー並に長時間運転が可能です。そのためにボイジャーが得意とする大規模レイクなどでボイジャーとほぼ同じ時間動作可能でありながらボイジャー105Aより高速巡航を長時間使い続けることができます。

シーキング90A-XYのように高い出力を維持でき、ボイジャー105Aのように長い時間モーターを回すことのできるG&Yuディープサイクルバッテリー105Aは105Aクラスにおいて現時点で入手できる世界最高レベルの性能のバッテリーといえます。

シーキング90A-XYとボイジャー105Aを比べた場合、基本的に耐久性には両者に一長一短あります。シーキング90A-XYの場合は高級なファイバーシートを使っている為に、電極板自体の劣化は、ボイジャー105Aよりも少なく作られています。
その為、高出力を毎日放電する、というような使い方をした場合は、バッテリーのハードウェアとしての寿命はボイジャー105Aよりも長く設計されています。
　対して、G&Yuディープサイクルバッテリー105A・ボイジャー105Aはメンテナンスフリーというタイプになっております。
密閉タイプですので、簡単にバッテリーの補充液が蒸発しません。その為、長い期間使うという意味合いで言うと、 G&Yuディープサイクルバッテリー105A・ボイジャー90Aの方に分があります。
数年間何もしないでバッテリー寿命を延ばしたいという事であれば、やはりG&Yuディープサイクルバッテリー105A・ボイジャー105Aの方がよいと思います。
　それに対してシーキングの場合は、メンテナンスをしてハイパワーを持続しながらバッテリーの寿命を延ばす、という形になります。
　シーキングはこのハイパワーを持続する為にどうしてもメンテナンスが必要になりますので、メンテナンスが面倒だというような方はG&YU・ボイジャーの方がよいと言えます。
　また、基本的にG&YU もボイジャーもシーキングもディープサイクルタイプであります。　ディープサイクルタイプで完全に放電しても復活するように設計はされていますが、どちらのバッテリーにも言えることなのですが、完全放電をあまり頻繁に繰り返すと、速くバッテリーの寿命が来てしまうことがあります。G&YU ディープサイクルバッテリー105Aで250回でボイジャーでは200回、シーキングでは300回の充放電で寿命が来る(これも使用状況によって異なるので定かではない。)というようなデータがあります。しかしながら、その耐用回数をクリアするには、やはり毎回完全放電を繰り返すという使用方法はしない方がよいと思われます。なるべく、全部使い切る前に、他のバッテリーに変えるか、使用をやめて、再充電する。という使い方をした方がバッテリーは長持ちするということは覚えておくと良いと思います。

	毎日使う	長期間使う	総合評価
G&Yu	★★	★★★	5
シーキング	★★★	★	4
ボイジャー	★	★★	3

■シーキングがよい場合
　パワーの垂れが少ない、と言うシーキングの特性を考えますと、小規模なレイク等で、とにかく高速を維持したい、速く走りたいと言う場合はシーキングの方がよいと思います。1台あたり8�sの軽量化が出来るという事は、36ボルトのエレキなどで言うと24�sの軽量化が出来る訳です。その分、乾舷も高くなりますから、最高速は伸びます。
　また、パワーの垂れが無い為、その最高速を維持しやすい、と言うのはシーキングの良い所ですので、小規模のエレキ専用レイク(たとえば東条湖)や殆どの移動はエンジンで行い、釣りをする時しかモーターは使わない、というような場合だと、シーキングは軽くてパワーが持続するので最適と思われます。

■G&Yuディープサイクルバッテリー105Aがよい場合

対してG&Yuディープサイクルバッテリー105Aは良いと思われるシチュエーションとしましては、例えば、関東のビックリザーバーの亀山湖や関西の池原ダム等のエレキを長時間使っての釣り、もしくはエレキを使っての移動がメインであるというようなケースでは高出力で長時間駆動が可能なG&Yuディープサイクルバッテリー105Aがお勧めです。 高速巡航能力はシーキングとほぼ同じで、走行時間はボイジャーと同じG&Yuマリンバッテリー105Aは全てにバランスの取れたバッテリーといえます。 重量はボイジャーより2kg軽く36ボルトの使用では6kg軽くすることが可能となります。 また、始動性能の高さからRV車のバッテリー 、キャンピングカーの電源、天体観測の電源、カーオーディオの電源等でも高い実績を誇ります。

■ボイジャー105Aがよい場合
なお、ボイジャー105Aが最も優れているという状況は特にありません。航続距離が必要な場合やサイトフィッシングで湖を全周するような場合、エレキで長距離を移動する場合が多い湖ではより、高速巡航能力に優れ航続距離も稼げ、軽量化もできるG&Yuディープサイクルバッテリー105Aに軍配が上がります。

エンジンをメインの移動手段にする場合はシーキングに軍配が上がります。以上の点から特にボイジャーが優れている局面はほぼ考えることはできません。

以上がバッテリー選びの際に重要な用件になりますので、これらの点を踏まえた上でお客様のスタイルに合ったバッテリー選びをされる事をお勧め致します。

　また、ご自分がお使いになる湖、船の状態によって、どちらが良いのだろうというように悩まれた場合には一度、弊社までお問い合わせ下さい。

バッテリー液が自然蒸発するので補充液を追加して使用可能

(バッテリーの補充液確認が2週間に1度程度必要)

補充液が蒸発して限界値を超えた時点で使用不可。使用間隔が長い場合は250回もたない事もある

(バッテリーのメンテナンスは不必要)

補充液が蒸発して限界値を超えた時点で使用不可。使用間隔が長い場合は200回もたない事もある

(バッテリーのメンテナンスは不必要)